საქართველოს საპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარების ტემპი არ შეესაბამება ქვეყნის გეოპოლიტიკური შესაძლებლობებს. პაატა ცაგარეიშვილის თქმით, “საპორტო ინფრასტრუქტურის დაკავშირებადობის ინდექსის მიხედვით, საქართველო მსოფლიოში 111-ე ადგილს იკავებს, ეს კი ვერ ჩაითვლება დამაკმაყოფილებელ შედეგად” (Interpressnews).
უკრაინაში მიმდინარე ომის გამო შავი ზღვა მხედელთა კონფლიქტის ზონად იქცა, რამაც საზღვაო ტრანსპორტირების ღირებულება მკვეთრად გაზრდა. სტრატეგიული ალტერნატივის ძებნაში მყოფი სატვირთო კომპანიები და ქვეყნები საქართველოს მეშვეობით გადაზიდვებით დაინტერესდებოდნენ.
ამასთან, ქვეყნის ჭარბი ხმელეთო სადერეფნო მოცულობა — მათ შორის ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო კორიდორი — სახელმწიფოს წინ აკუთვნებს ეკონომიკური ოპორტუნიზმის მნიშვნელოვან ფანჯრას, რომელიც სამწუხაროდ, ხელში არ იჭირთ.
სრული ინფორმაცია: Interpressnews
QR კოდი
სტატიის ციტირება
შენი ამბები. (2026). საქართველო შავი ზღვის სატრანზიტო უპირატესობას ტოვებს. 3 ნოემბერი, 2026. https://sheniekimi.ge/ambebi/საქართველო-შავი-ზღვის-სა-3/
