თბილისში მეტროპოლიტენის პირველი ხაზის გაგრძელების მიზნით „თბილისის სატრანსპორტო კომპანიამ“ გამოაცხადა ბაზრის კვლევა გლდანისა და ვარკეთილის მიმართულებებით ახალი სადგურების საპროექტო-სახარჯთაღრიცხვო დოკუმენტაციისა და მშენებლობის შესყიდვაზე, რაც ითვალისწინებს 5,2 კილომეტრის სიგრძის მონაკვეთის განვითარებას და თითო მიმართულებით ერთი ახალი სადგურის დამატებას, რათა შემცირდეს მგზავრობის დრო და გაიზარდოს ქსელის მისაწვდომობა.
მოვლენების აღწერა
ბაზრის კვლევა გამოცხადდა „თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის“ მიერ და ეხება თბილისის მეტროპოლიტენის პირველი ხაზის გაგრძელებას გლდანისა და ვარკეთილის მიმართულებებით. დოკუმენტაციის მიხედვით, პროექტი მოიცავს მეტროს მონაკვეთის, ხიდების, გვირაბებისა და შახტების დაპროექტებასა და მშენებლობას. დაგეგმილი პერსპექტიული გაგრძელების ჯამური სიგრძე 5,2 კილომეტრია, საიდანაც 2,2 კილომეტრი მოდის გლდანის მიმართულებაზე, ხოლო 3 კილომეტრი — ვარკეთილის მიმართულებაზე. უნდა დაპროექტდეს ოთხი სადგური — თითო მიმართულებით ერთი არსებული და ერთი ახალი — ხოლო ასაშენებელია თითო-თითო ახალი სადგური გლდანშიც და ვარკეთილშიც. შესყიდვაზე წინადადებების მიღება 2026 წლის 27 თებერვალს იწურება.
კონტექსტი და ფონი
თბილისის მეტროპოლიტენის ქსელის გაფართოება ბოლო წლებში განიხილება როგორც ურბანული მობილობის გაუმჯობესების ერთ-ერთი მთავარი მიმართულება. ქალაქში მგზავრთნაკადის ზრდა და საცხოვრებელი უბნების გაფართოება ქმნის საჭიროებას სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ადაპტაციისთვის. სწორედ ამ კონტექსტში, თბილისის მერმა გასული წლის სექტემბერში განაცხადა, რომ პირველი ხაზის ორივე ბოლოს — როგორც ახმეტელის თეატრის, ისე ვარკეთილის მიმართულებით — დაემატება თითო ახალი სადგური გაზრდილი მგზავრთნაკადის გამო. მსგავსი პროექტები მიზნად ისახავს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის წილის ზრდას და კერძო ავტომობილებზე დამოკიდებულების შემცირებას.
დეტალები და ფაქტები
საპროექტო და სამშენებლო სამუშაოებზე მონაწილეობის მსურველ პრეტენდენტებს ევალებათ 2010 წლიდან ახალი მეტროპოლიტენის დაპროექტებისა და მშენებლობის გამოცდილება. მოთხოვნების მიხედვით, მათ უნდა ჰქონდეთ შესრულებული არანაკლებ ორი ახალი მეტროპოლიტენის ხაზისა და არანაკლებ ხუთი სადგურის საპროექტო-სახარჯთაღრიცხვო დოკუმენტაცია, მათ შორის მინიმუმ ორი სადგურის შემთხვევაში დახრილი საესკალატორო გვირაბისა და ესკალატორის პროექტირება, ასევე შესაბამისი სამშენებლო გამოცდილება.
თბილისის მერიის მიერ გავრცელებული ინფორმაციით, ახალი სადგურების დამატება მნიშვნელოვნად შეამცირებს იმ მგზავრთა რაოდენობას, რომლებსაც ამჟამად სადგურამდე მისასვლელად ორჯერ გადაჯდომა სჭირდებათ, ხოლო მგზავრობის საერთო დრო შემცირდება დაახლოებით 20 წუთით. ასევე გათვალისწინებულია საფეხმავლო და სატრანსპორტო მისაწვდომობის გაუმჯობესება მიმდებარე უბნებში.
საერთაშორისო ან რეგიონული პერსპექტივა
მსოფლიოს მრავალ ქალაქში მეტროპოლიტენის ქსელის გაფართოება გამოიყენება როგორც ურბანული განვითარების ინსტრუმენტი, რომელიც ხელს უწყობს სატრანსპორტო დატვირთვის შემცირებას და ქალაქის პერიფერიული უბნების უკეთ ინტეგრაციას. ევროპისა და აზიის დიდ ქალაქებში მსგავსი პროექტები ხშირად უკავშირდება მგზავრობის დროის შემცირებასა და ეკონომიკური აქტივობის ზრდას მეტროსადგურების მიმდებარე ზონებში, რაც თბილისის შემთხვევაში პროექტის მოსალოდნელ შედეგებს ემთხვევა.
საქართველოს კონტექსტი
თბილისისთვის მეტროს ქსელის გაგრძელება წარმოადგენს ინფრასტრუქტურულ ინვესტიციას, რომელიც პირდაპირ უკავშირდება ქალაქის სატრანსპორტო პოლიტიკასა და ეკონომიკურ აქტივობას. ახალი სადგურები გლდანისა და ვარკეთილის მიმართულებით შესაძლოა გახდეს ურბანული განვითარების ახალი კვანძები, რაც გაზრდის მიმდებარე უბნების მიმზიდველობას საცხოვრებლად და ბიზნესისთვის. პროექტის მიმდინარეობის შესახებ ინფორმაციის გავრცელება ხდება სხვადასხვა საინფორმაციო პლატფორმაზე, მათ შორის https://www.sheniambebi.ge, რაც საზოგადოებას აძლევს შესაძლებლობას გაეცნოს მიმდინარე გეგმებსა და ვადებს.
ანალიტიკური, ნეიტრალური შეჯამება
გამოცხადებული ბაზრის კვლევა და დაგეგმილი შესყიდვა მიუთითებს თბილისის მეტროპოლიტენის პირველი ხაზის განვითარების კონკრეტულ ეტაპზე გადასვლაზე, რაც მოიცავს როგორც ტექნიკურ, ისე ორგანიზაციულ მზადებას გლდანისა და ვარკეთილის მიმართულებებით ახალი სადგურების ასაშენებლად. წარმოდგენილი პარამეტრები, გამოცდილების მოთხოვნები და ვადები ქმნის ჩარჩოს, რომლის ფარგლებში შეიძლება დაიწყოს ერთ-ერთი მსხვილი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურული პროექტი თბილისში და განისაზღვროს მისი შემდგომი განხორციელების შესაძლებლობები.
წყაროები
- თბილისის სატრანსპორტო კომპანია. ბაზრის კვლევა მეტროპოლიტენის პირველი ხაზის გაგრძელებაზე გლდანისა და ვარკეთილის მიმართულებებით. https://ttc.com.ge
- თბილისის მერია. განცხადება მეტროპოლიტენის პირველი ხაზის გაგრძელების შესახებ. https://tbilisi.gov.ge
