თბილისის შემოვლითი მაგისტრალის ერთ-ერთი ყველაზე რთული მონაკვეთის — წიწამური-ავჭალის 7.3-კილომეტრიანი გზის — მშენებლობა ჩინურ კომპანია China Railway Tunnel Group Co-ს დაევალა. საქართველოს ინფრასტრუქტურის სამინისტროს საავტომობილო გზების დეპარტამენტმა კომპანიასთან 499,147,373 ლარის კონტრაქტი გააფორმა.
საერთაშორისო ტენდერი 2025 წლის დეკემბერში გამოცხადდა. განაცხადების მიღება 2026 წლის 25 მარტს დასრულდა, ხოლო გამარჯვებული 1 სექტემბერს გამოვლინდა. სულ 10 კომპანიამ წარადგინა წინადადება, მათ შორის — როგორც თურქული, ისე ჩინური მშენებლები.
საინტერესოა, რომ ტენდერი თავდაპირველად 490 მილიონ ლარად იყო შეფასებული, თუმცა ყველა მონაწილემ ამაზე მაღალი ფასი შესთავაზა. ყველაზე ძვირი წინადადება — თითქმის მილიარდ ლარს მიუახლოვდა (Yuksel Inshaat — 951,986,764 ლარი), ყველაზე იაფი კი სწორედ China Railway Tunnel Group Co-ს ეკუთვნოდა — 519,690,240 ლარი. კონტრაქტის გაფორმებამდე მხარეებმა დამატებით მოილაპარაკეს და საბოლოო თანხა კიდევ 20 მილიონით შემცირდა.
პროექტის ფარგლებში კომპანია ააგებს ორ პარალელურ გვირაბს, რომელთა ჯამური სიგრძე 3.4 კილომეტრია. გვირაბები გაიჭრება წიწამურიდან ავჭალის მიმართულებით. ამ მონაკვეთზე ზაჰესის გავლით არსებული გზის გაფართოება პრაქტიკულად შეუძლებელია, ამიტომ გვირაბი ოპტიმალურ გადაწყვეტად ითვლება. გვირაბში მოძრაობის სიჩქარე 80 კმ/სთ-ით შეიზღუდება, ხოლო მაქსიმალური მიწის საფარი 200 მეტრს მიაღწევს. ორ გვირაბს შორის გაიყვანება დამაკავშირებელი გასასვლელები — სამუშაო ან საგანგებო სიტუაციების დროს.
მშენებლობის ვადა 36 თვეა. დასრულების შემდეგ ეს მონაკვეთი დაუკავშირდება ავჭალა-აეროპორტის 22.5-კილომეტრიან გზას, რომლის ტენდერი ჯერ კიდევ მიმდინარეობს. ამ ბოლო მონაკვეთის სავარაუდო ღირებულება 932 მილიონ ლარს შეადგენს, ხოლო მონაწილე კომპანიების შეთავაზებები 950 მილიონიდან 1.16 მილიარდ ლარამდე მერყეობს.
China Railway Tunnel Group Co საქართველოში ახალი მოთამაშე არ არის. კომპანიამ ქვეშეთი-კობის 9-კილომეტრიანი გვირაბი — ქვეყნის ყველაზე გრძელი — 902-მილიონიანი კონტრაქტით 2019 წელს დაიწყო და ამჟამად მისი შიდა მოსახვის სამუშაოებს ასრულებს. პარალელურად, 215-მილიონიანი კონტრაქტის ფარგლებში კომპანია სტეფანწმინდა-გველეთის 4.5-კილომეტრიან მონაკვეთს აშენებს, სადაც ორი გვირაბი და ორი ხიდი შედის — მათ შორის ერთი, რომელიც საქართველოში ყველაზე გრძელი ხიდი გახდება.
შემოვლითი მაგისტრალის მე-4 და მე-5 ლოტებზე ტენდერები 2026 წლის ივნისში გამოცხადდა. მე-4 ლოტი 8.7-კილომეტრიანი აეროპორტი-ლოჭინის მონაკვეთია, მე-5 კი ლოჭინიდან გრძელდება. ინტერესის გამოხატვის ვადა 14 სექტემბრამდეა გახანგრძლივებული.
Sheni Ambebi News
წყარო: bm.ge
